剛性轉(zhuǎn)子的平衡在一般機(jī)械中，轉(zhuǎn)子的剛性都比較好，其共振轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速一般低于(0.5-0.75。在此情況下哈默納科渦輪機(jī)諧波減速器CSF-8-100-2XH-F，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的彈性變形甚小，故稱之為剛性轉(zhuǎn)子。其平衡按理論力學(xué)中的力系平衡來進(jìn)行。如果只要求其慣性力平衡，則稱為轉(zhuǎn)子的靜平衡;如果同時(shí)要求其慣性力和慣性力矩平衡，則稱為轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。

1. 撓性轉(zhuǎn)子的平衡有些機(jī)械的轉(zhuǎn)子，如航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等中的大型轉(zhuǎn)子，其質(zhì)量和跨度很大哈默納科渦輪機(jī)諧波減速器CSF-8-100-2XH-F，而徑向尺寸卻較小，其共振轉(zhuǎn)速較低，而工作轉(zhuǎn)速n又往往很高，故在一工作過程中將會(huì)產(chǎn)生較大的彎曲變形，從而使其慣性力顯著增大。這類轉(zhuǎn)子稱為撓性轉(zhuǎn)子，其平衡原理是基于彈性梁的橫向振動(dòng)理論。

機(jī)構(gòu)的平衡

   作往復(fù)移動(dòng)或平面復(fù)合運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，其所產(chǎn)生的慣性力無法在該構(gòu)件本身上平衡，而必須就整個(gè)機(jī)構(gòu)加以研究，設(shè)法使各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件慣性力的合力和合力偶得到*或部分平衡。以消除或降低終傳到機(jī)械基礎(chǔ)上的不平衡慣性力，故又稱這類平衡為機(jī)械在機(jī)座上的平衡。

轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)一般需在的動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行。動(dòng)平衡機(jī)有各種不同的型式，各種動(dòng)平衡機(jī)的構(gòu)造及工作原理也不盡相同，