上腔中的油液通過先導(dǎo)閥回油箱，這和阻尼孔沒有堵塞的情況相似。但是這種情況不會(huì)保持很久，因?yàn)橹鏖y上腔無(wú)油液補(bǔ)充哈默納科壓力液阻諧波單元CSF-8-30-2XH-F。在主閥上腔出現(xiàn)空隙時(shí)，進(jìn)油壓力只要克服主閥上部的軟彈簧力就能使主閥芯向上移動(dòng)，而使進(jìn)、回油口接通，油液流回油箱。這時(shí)相當(dāng)于溢流閥處于卸荷狀態(tài)，系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，系統(tǒng)不能工作。

   若用一直徑較大的孔代替阻尼孔時(shí)，需要有足夠大的流量通過先導(dǎo)閥，才能在主閥兩端產(chǎn)生足以使主閥芯移動(dòng)的壓差。實(shí)際上，由于錐閣座上的孔較小，通過流量受到限制，阻尼孔較大時(shí)，哈默納科壓力液阻諧波單元CSF-8-30-2XH-F其兩端就無(wú)法形成足夠的壓差使主閥開啟。所以主閥芯在上部彈黃作用下使進(jìn)油口和回油口始終處于切斷狀態(tài)。這時(shí)只有先導(dǎo)閥起作用，相當(dāng)于一個(gè)流量很小的溢流閥。

流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)速閥和溢流節(jié)流閥等。節(jié)流閥是流量閥中最和而又最基本的形式。

   一、節(jié)流閥的作用

   由第二章可知，薄壁小孔、細(xì)長(zhǎng)小孔或縫隙等對(duì)液體流動(dòng)產(chǎn)生阻力(即形成壓力降或壓力損失)。通流面積和通道長(zhǎng)度不同，其阻力也不同，這種阻力稱為液阻。節(jié)流閥是借助改變閥口通流面積或通道長(zhǎng)度來(lái)改變阻力